「車両に負荷」 (V2L) 指し電気自動車から蓄積されたエネルギーを使用して高電圧に充電他の電気機器。 V2Lの普及と技術、ag開発しました、この安全で効率的なV2L製品組み合わせで消費者を提供する市場の変化を世界。
Gbtポータブルev充電器規定と要件に準拠gb/T20234.2-2015、gb/t 18487.1から2015。 と充電することができすべてev中国で製造。 を展開する顧客することが可能な充電器屋内または屋外によれば、本需要。 しっかりとロック充電器にセットアップバックプレーン盗難防止することができる。
を電磁ロックは固定するために使用ソケットと盗難防止。
Acとdc ev充電インターフェースはdifferent. Dc電源、とは高速充電速度。 時間節約することができ、とに適し滞在先ユーザー。 しかし、電源のac充電は小さい、機会のための適切である充電時間が敏感ではないそのような家庭ev充電やホテルev充電。
を製品の国家標準は規定と要件gb/t 20234.2-2015接続装置用の導電性の充電電気自動車。 またgb/t、ag電気はまた、さまざまな範囲の充電インターフェースと充電方法iecとsae規格に準拠している。 彼らは適用さまざまなブランドのための電気自動車と充電ステーション。
Ag電気使用信頼性材料テストの難燃性、圧力抵抗、耐摩耗性、耐衝撃性、高耐油性。 安全絶縁設計に採用され偶発的な人間の手と連絡。 をケーブル絶縁老化延長にxlpo採用寿命、とシース採用tpuにケーブルの寿命曲げを向上させる。
現時点で、ev充電インターフェース規格はないアンタイド、世界中でそれらは3つのカテゴリに分け: 1は、アメリカの標準、1は、ヨーロッパ標準、であり、他方は中国標準。 によると最新の主流Gbt ev充電技術、dc充電 (dc) 標準とac充電 (ac) 標準は人気のあるもの世界中。