フォードとボルボ参加アピールにeuから100% すべての-電気自動車やバン販売2035

フォードとボルボ車参加して26他の企業で魅力にeu法制100% 電気自動車とバン販売から2035と確立に必須のためターゲット充電インフラ。

企業はeuにアピールし意思決定メーカー制定することlegislations確立クリア車両規格、可能条件とタイムラインevsへの移行を容易にする

企業、カバーleaseplan含む連合広いクロス業界や企業動作する主要な車両の艦隊などとしてチューリッヒとsanofi、言わ移動化石燃料燃焼から車が不可欠ヨーロッパ到達その目標のネットゼロによる排出量2050、 と気候変動の影響最悪回避することに人や。

15ながら車ブランドの含むボルボとフォードて自主的に約束したのみ販売電気自動車でヨーロッパ次の十年、をsignatories言うeu決定メーカー必要強制をしっかりしたこの車両レギュレーション計画提供確実性産業用なくインフラプロバイダーや顧客への移行で電気自動車。

で対処にmepsとeu政府彼ら決定新クリーン車ルール提案などeu委員会によってのみゼロ発光新しい車やバンのとないハイブリッド-することができ販売eu-ワイド2035から。

スチュアートrowley、フォードヨーロッパの椅子は、: で「フォードヨーロッパ、私たちはそれが移動の自由が手に手を地球と各他の世話。 理由私たちはターゲットすべてのフォード車にはゼロ発光で2035ラインこのコール、をCOP26 routezeroイニシアチブ私たちと私たちパリ気候コミットメント。 正常にこれを達成するため、eu政策立案者必須国家確立必要がありためターゲットシームレス帯電インフラが成長に恥じ電気自動車用需要、とは力をヨーロッパに活用するために消費者や企業のリビングでデジタル世界。」

ジム · ナナカマド、ボルボ車のceo、追加が窓を回避するため最悪地球温暖化の影響は急速に閉鎖それ今はeu再確認のための時間がその気候におけるリーダーシップアクション。

彼継続: 「ボルボ車計画による全電動自動車会社になるために2030とサポート最後の化石燃料車両によってヨーロッパで販売2035。 これはだけでなくがインラインパリの目標と契約、を必要とする100% ゼロテールパイプ発光車両販売によるヨーロッパで2035、がそれのちょうどいいこと。」

を設定終了ため化石燃料車販売はまた、キック開始全身変換でヨーロッパの車業界の世界的リーダーにするキーセクタネットゼロ将来、は企業、追加した彼らが懸念している、電気車の不足にdecarbonise自分車。

を欧州議会とeu政府決定する自分の位置に2035ゼロ排出量車ターゲット月に。 次の交渉、最終的な法に採用されると予想される秋。