Ev充電はよりインテリジェントかつユビキタスの未来

範囲不安はもはやのみ電源関連懸念それが電気自動車 (ev) デザインと採用。 自律、車は取得スマート。 のような任意のコンピュータ、現代evs維持全体消費電力で心、でも充電技術evolvesする高速、スマート、とよりユビキタス。

平均ドライバのevを期待できるよう旅行遠くなしで充電、かどうか内の都市部や長いインターシティー旅行に農村道路や高速道路。 充電する必要が簡単かつ迅速距充電ステーションはないはず異なる検索ガスステーションすぐにトップオフに十分な電力で車両彼らにそれらを取得する必要があります。 一方、evsは取得スマート高度なドライバ-支援システム機能とインフォテインメント機能として追加され、すべての電力を消費する。

今日のev最終的に必要スマートオンボード充電機能、簡単にアクセスできます充電インフラ、信頼性とデザインエレクトロニクスが少ない電力を消費しながらとして持続車としては道路上。

異なるドライバ場所別の要求充電インフラ

高速充電evインフラ、オンボード充電、をと低電力メモリとストレージデバイスをサポートしているデータ増加smartsですべての車両はすべての主要な課題影響ev採用とデザイン。

を車両の種類影響利用可能な充電インフラの要求をプライベートとパブリック車違う。 公共車両などバス旅マイル日個人的な車と比較して、。 と小型バス大1倍短い充電が必要になります。 何車両運ぶはまた、影響充電。 同じ方法重い車消費より燃料に移動自分貨物、大型車輸送重量物を維持するよりエネルギーが必要になり移動とあります充電要件よりも小さい、個人車両。 関係なく、車のすべてのタイプの充電ユビキタスなければならない。

高速充電インフラ必要グリーンフィールドで構築することが場所の両方で都市と少ない人口設定、含む側の主要な高速道路、また会議要件のさまざまなステーク。 またアドレッシングに懸念のドライバに期待する同じ充電経験どこでも彼ら、企業があり見てevsの独自の艦隊を構築する、コンドミニアムながら塔と商業的特性モールに充電機能を提供することが住民と消費者。 Municipalities、一方、の影響を考慮する必要が充電インフラに電力網、には、一般的に数十年のミックス歳機器と新システム、考え出すながら統合する方法を充電器に樹齢数百年の歴史的な地域としてきれいであるとしてサービス局。

任意の充電インフラに対応できるなければならないいくつかの異なるモード、含む車両にグリッド (V2G) 、スマート充電可能と設定タイマーエンジンスターターとして充電レート効率を向上させるだけでなく可能のための双方向フロー電気エネルギー間車両とグリッド。 一方、車両にホーム (V2H) と車両に建物 (V2B) モードすることができためバランスエネルギーステークなどmunicipalitiesとユーティリティ。

スマート充電可能柔軟性と未来校正

与えどのくらい投資が充電インフラ面でかかりの時間とマネー、また、予想する必要将来要件と顧客体験期待。 なければならない頑丈な、コンパクト、接続、と柔軟な十分で接続する車両に耐える世界中あらゆる気象条件、どんなにホット、コールド、ほこり、またはウェット。

技術などシリコンカーバイド (sic) mosfetとダイオードカチカチで重要な役割を再生ボックスデザイナーのための、ドライバ、企業、とmunicipalitiesのでsic-ベースのソリューションは、光とコンパクト、高速、より持続可能な、と。 彼らは小さい、高速充電ステーション少ない部品、オファーより良いエネルギー効率和らげるmunicipalitiesの懸念とユーティリティ企業、と統合することができに多種多様な環境。 ほとんど重要な、ドライバを期待することができ30分またはレス充電時間、をもたらすevsでラインでガソリン燃料対応ので自信旅行中都市や取る道路。 彼らはまた、将来性を可能にする電子商取引機能小売業者のために統合することを充電ステーション、だけでなくbidirectionalityサポート可能スマートグリッドアプリケーション。

Evs' 充電機能として再生するているそれらより良い進化と対話電源グリッド。 彼らはすでにますますライター装備され、高電力密度電池に増加範囲、だけでなく、双方向を補充することができオンボード充電器グリッド必要と支援負荷均衡全体的な電気インフラの都市。 同時にで、これは、車両のバッテリ循環、それを維持として完全に電源がすべての時間を着た部品すぐに場合は常にステージの充電。

双方向オンボード充電器移動電源前後効率的最小限の損失。 のような高速充電インフラ、それも利点からsic mosfet技術、としてオンボード充電器のバランスをとること高密度高効率とワイド出力電圧範囲を提供両方の充電と放電モードで。 Sic mosfetも有益な熱管理の視点から、高速充電ためだかどうかインフラまたはオンボード充電器。

さえもevs採用よりワイヤレスネットワークにサポート自治と他インフォテインメント機能、充電シナリオになってきて多様なスマート。 彼ら必要思い、明日の車についてだけでなく、今日、すべての懸念をバランスながらステークで生態系。 基準と規制フレームワーク進化続けなければならない懸念満たすに採用したい人のためevsいずれか個人やビジネス使用、スマート充電技術実績のある信頼性と効率は勝利。

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