電気自動車充電規格: 何あなたev使用できますか?

新しい電気自動車販売今日どのようでは汎用性があります。

だけでなく彼らは完全に自宅で酔っぱらっ、彼らは拡大にも対応ネットワークの公共高速充電ステーションを中心に構築されている国。

この意味電気自動車の両方で動作する必要ac (交流) とdc (直流) 電源の範囲で異なる出力レベル。

自宅で、標準240v acコンセント供給少なくとも2.4kWの電源、それより高速な充電することが可能と専用壁ボックスインストール家庭で右タイプの配線。

道路上、最速公共充電器現在まで供給することができに350kW dc電源に互換車。

すべてのこの存在することを意味の帯電プラグと充電のさまざまな基準に対応するために使用acとdcの両方充電。

さらに議論としてディテールccs充電セクションのこの記事、いくつかの新しい電気ポート結合ac充電プラグ後述dc充電オプション公共での使用高速充電ステーション。

Ac充電: タイプ1 sae J1772

J1772は古い標準もともと所定アメリカ社会の自動車エンジニア (sae) 充電する電気自動車ac電源、また通称jプラグ。

J1772前に、車のような一般的なモーターEV1使用驚くほど先進的誘導充電システムとして知らマグネ充電。

この関与を挿入するパドルにポート車の内、その後確立通信リンク転送電源車に。

さまざまな理由、カリフォルニア州空気リソースボード (carb) 、を熱烈なプロモーター電気自動車の中に '90sと早期2000s、サポートすることを決定導電性なく充電、電源はを通じて転送ハード有線物理リンク。

をJ1772標準は発表月に2001をサポートするこの遷移、その後なった必須evsで販売カリフォルニアから2006以降。 与えて非現実的だったためにcarmakersデザイン専門部品ちょうど1アメリカの状態、jプラグだった広くを採用。

を最新のリビジョンにJ1772標準、2017で導入された、機能ラウンド、43ミリメートル径の5ピンで提供することができことまでを通じて電源単相ac 240v。

3ピンは電力供給 (2 acラインと1地面として) 他の2つはに通信情報に; を最大電流を決定するev受け入れることができ車を確実にするは充電されている移動しません。

J1772まま北米と日本で共通。 オーストラリアでそれの主に三菱アウトランダーphevと今などによる置き換えbevsとphevs三菱のi mievなど、第一世代日産リーフ、とホールデンボルト。

Ac充電: タイプ2 mennekes

タイプ2コネクタはもともとドイツプラグメーカー提案mennekes (名前の由来) で2009 eu-ワイドac充電システムとして主に優先古いJ1772標準。

を主な違いJ1772とタイプ2コネクタはそのタイプ2また、サポート三相ac電源システムでは一般的でeu、容易に高速充電速度に43 kwで63A。

の限界23 kw 32Aはるか共通で、しかし。

タイプ2コネクタ使用55mm-wideプラグ組み込む7ピンデザイン、2小さなピンと5大きいもの促進するために、三相充電機能。 プラグはで収容されたデザインをフィーチャー上端フラット化。

流行ヨーロッパ、タイプ2コネクタは効果的に交換J1772としてacプラグの選択ほとんどの新電気自動車販売オーストラリアで。 に議論としてccsセクション以下、ほとんどevsオーストラリア今日で販売できるのdc高速充電を組み込むタイプの一部として2プラグccsコンボ2デザイン。

両方J1772とタイプ2コネクタは雨など悪天候で使用するように設計、とアダプタケーブルは許可車搭載タイプ2コネクタネットワークに接続することがまだ使用J1772充電システム。

以下の議論として、古いテスラ車以前に生産が1、2019使用このデザインの修正版 (なくccsコンボ2) 有効にdc急速充電でテスラ過給機ネットワーク。

修正されたac充電: teslas以前に生産が1、2019

テスラモデルsとx車以前に生産が1、2019とオーストラリアで販売使用変性タイプ2コネクタのように見える標準mennekesプラグ、が使用することができ2の充電ピンに直接容易dc急速充電にテスラ過給機ネットワーク。

新しいテスラ車機能標準ccsコンボ2デザイン。

充電の両方をサポートする方法、過給機ネットワークは、機能にアップグレードされccsコンボ2コネクタと一緒に古い変性タイプ2ソリューション。 古いとして変性タイプ2コネクタが次第に段階的、ccsコンボ2アダプタは古いモデルsとx所有者許可車両使用テスラ過給機と公共dc急速充電ネットワーク。

注意がテスラceoエロンムスクは発表、非-テスラevsを使用することができます過給機ネットワーク将来的には、このオーストラリアでまだ実装されていない。

Dc充電: ccsコンボ1と2

Ccsの略 'combined充電system' 、とプラグデザイン兼ね備えサポート両方を経由して充電acおよびdcは、まず提案に向かってエンドの2011、とある最初に構築50 kw dc急速充電ステーションを使用されるccsプラグでmid-2013、 を実証支援する充電機能のちょうど発売e!

をccsプラグデザインは自然の中でかなり自己説明、と2つのデザイン: コンボ1とコンボ2。

コンボ1プラグデザイン組み合わせるJ1772 (タイプ1) acコネクタ2ピンdcソケット、下コンボ2デザインながら流行ヨーロッパとオーストラリアでは同じが標準タイプ2 (mennekes) プラグinstead.

ほとんどの電気自動車オーストラリア今日で販売可能急速充電機能をccsコンボ2プラグデザイン。

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