見られる機会カリフォルニア、中国に協力するevs

カリフォルニア、パイオニアの電気自動車イノベーションと政策、と協力から学ぶことができる中国の巨大な市場強力な製造能力に移動業界フォワード、はインサイダー。

"たくさんありコラボレーション機会の移動したい場合この (ev業界) フォワードのゴールに100パーセントevs次の十年、」アルフレッド · chu、設立投資家でoctillion電源システム、evバッテリー会社で、最近webinar globalsfによる開催しました、 をサンフランシスコベース組織専用促進に経済成長に。

カリフォルニアバッテリーイノベーションと政策イノベーションのソースとなっている、と中国は学習 "非常に注意深く" ことから市場とカリフォルニア州空気リソースボードする方法ジャンプ開始業界、はchu。

たとえば、中国から学習カリフォルニアのゼロ発光車両 (zev) クレジットと企業平均燃費 (カフェ) 基準とている独自プログラム、彼は言った。

カリフォルニアはほとんどの半分2.2電気自動車道路上で、と知事ギャビンnewsom宣言今年すべて新カリフォルニア車とトラックによるゼロ発光なければならない2035、はmaureen blanc、創設者とでceo充電町全体、を非営利組織促進電動輸送状態で。

彼女は理由カリフォルニアはus' なって最大ev市場は強力なポリシー、イノベーション、起業家精神、大学教育と有利なベンチャーキャピタル生態系。

Chuは、 "米国はまた、ロット中国のこの時点で中国から学ぶとなっているev巨人と産業大国"。

7万evs期待され展開される今年、とおよそ3億中国で生産されている。 今年中国のev浸透到達約20パーセント、速度は約2パーセントながら米国では、によるとchu。

"ので市場はかなり中国でより高度な、" 彼は言った。

ローカル政府はキャッチアップとポリシーについてevと自律車中国は、アイリスcui、シニアマネージャーのグローバルビジネス開発と戦略でweride、自律駆動起動ベースで広州。

「中国政府は本当にされ積極的な面での展開evs。 広州、たとえば、は出版ポリシー交換する現在の伝統的な100パーセント燃料タクシーと電気自動車によってエンドの2022、」崔。

この年、広州開始した自律車載パイロット計画を可能にする車から自律運転企業に完全なテストに混合交通フロー環境操作しながらさまざまなサービス。

"自律運転業界地方政府に大きく依存し公開し合理的かつ正確なレギュレーションヘルプ米国促進テスト改善技術、」崔。

Chuは私たちにもタップ "大規模" の中国が競争力にev市場。 彼ら (中国) は思考の面でterawatt時間、ないgigawatt時間、を持ってしようのでスケール利点、」chu。

があり37携帯サプライヤーと中国で300 evメーカー、それらは革新非常に急速で、彼は、しかし、米国でいくつか携帯サプライヤー。

Chu起因中国の迅速なev成長に "ローエンド中断"。 "で一点、エロンムスクで笑っbydが (byd) なっているev大国、" 彼は言った。

米国投資家cathie木材却下saic-gm-武陵のhongguangミニevとして "ゴルフカート" 、が3ヶ月間以内、販売の車両のもの突破テスラのモデル中国で3、はchu。

"私は本当にはこの間パートナーシップ米国と中国と特に中国はロットのこの時点で生産専門知識蓄積機能、」chu。