スイッチング英国電気自動車モデルにバッテリー---サービス (baas) カットできる先行コストによる消費者のための30% と非常サポート2030アイス禁止。

をバッテリー---サービスモデルは現在中国で得ていスケールで使用英国政府からあまり注意ので遠をもかかわらず主張不足の電気車の充電ポイント

新しい紙からcornwall洞察力と法律事務所shoosmiths検査baasモデル、現在スケールで使用されている中国で得ていあまり注意英国政府からこれまでを-もかかわらず主張不足の電気車の充電ポイント。

Baas可能ev所有者スワップアウト枯渇電池完全充電サービスステーションでものを経由してサブスクリプションサービス。 これらの電池を使用して充電することができる通常の充電ポイント、を補完するbaasとevインフラすでにインストールされている。

をレポートは前方にいくつかの潜在的なbaasモデルベースの利点グローバルケース研究技術します。 コストと一緒に利点、それは削減問題周り範囲不安を通じてため消耗したバッテリを交換する能力を完全に充電されたバッテリーは数分で。

それを提供ソリューション都心充電ユーザーがなくてもよい車道に在宅展開プラグ充電ポイント。

とこれは、柔軟性のための電力網、unutilised可能電池に電力網に排出されるスワップ局でピーク時に時間、とバッテリーのリサイクルと再利用機会提供。

がレポートもは固有の課題とbaasモデル、不足などのバッテリーstandardisation自動車メーカー全体の意味スワップ局はない現在スケーラブルな、各ステーションとすることができるだけサービス特定のメイクやモデル。

他のハードルは不足の生に必要製造電池と不確実性バッテリ所有、特にevは再販売。 主要な投資はも必要に開発とサービス技術とインフラモデル必要。

にもかかわらずこの、紙を示唆しているbaasモデル右投資と英国で仕事ができる、ビジネスコラボレーションと規制。

Drマシュー謎、リード研究でアナリストcornwall洞察は、: 「移動にバッテリースワップモデルだろうません簡単に移行と任意の成功に依存しているだろうevメーカー共同自分の車のstandardisation電池で動作する、同様の数まで作業として他の懸念。 しかし、政府のターゲットに終止符をすべての販売は新ガソリンとディーゼル車2030は非常に野心的、それはクリアことにこだわり純粋に充電evモデル、ロールアウトする必要性と豊富な充電インフラは、おそらくにつながるターゲットされ逃した。

Baas」モデルは、潜在的なボックスのアウトになり思考に必要増加ev販売、を取る圧力オフインフラプログラム、とヘルプを政府にその約束に配信低排出量と到達ネットゼロ。」

ジョナサンスマート、パートナーとヘッドモビリティshoosmithsで、追加: 「成長のbaasに英国はリライアントブルー作成に協力的な規制環境で企業全体をモビリティ部門ことができ協力。 私たちはこのレポートスパークこと会話を駆動するために必要変更、ながら増加奨励研究と開発にbaasと役割それの一部としてプレイできる英国のevインフラ。」

「バッテリーにアクセスする---サービス: underexplored機会?'紙からcornwall洞察力とshoosmiths、こちらをクリック。