何は車両に負荷 (V2L)

車両に負荷 (V2L) は機能可能電気自動車を提供するために定期的なac電源に家電またはそのようなライト、ラップトップまたは冷蔵庫。 これは新技術にev含ま統合インバータにac電源提供経由1以上240 220vコンセント; べきではないと混乱にグリッド (V2G) 技術を必要とする高度な双方向充電器。 V2L電源バックアップ電源のために使用することができます、のようにずっとバックアップ発電機、実行に複数家電によって出力電力定格 (w) の電気自動車。 興味深いことに、v2Lとevsも充電に使用すること他evsている実行フラットとなる本鎖。

を使用する方法でV2Lオフグリッドシステム

を接続する電気自動車にV2Lとオフグリッドシステム、をev ac入力に接続することができインバータ充電器。 このセットアップ、をインバータ充電器にac電源を使用するように設定できフィード負荷またはを補充するバッテリー。 をキーを確保することであるインバータ充電器は正しく設定しないよりも描く最大出力のev。 現代の場合ioniq 5または起亜EV6、これは最大の3.6kW; しかし、安全のためにそれは非常に推奨およそ80% でそれを設定するための最大定格、または3.0kW防止するために、強調または過熱車両のインバータ。

下図の構成、マニュアルac転送スイッチのいずれかに接続に使用することができる表示され定期的なバックアップ発電機または車両とV2L。 注、回路遮断器はいつもすべてで使用するacソース回路保護を確保するためにac電源はない過負荷。

を使用する方法のためのV2Lグリッドバックアップ

V2Lながらは提供するように設計ac電源旅行中や自宅で非常用電源のため、また、のようにずっと典型的な家庭用バッテリーシステムを格納するための余分な太陽エネルギー。 多く家で農村地域から苦しむ頻繁停電すでにとして知られているもののac転送スイッチ家庭用電源バックアップ発電機に接続する。 名前が示すように、を転送スイッチスイッチ二つの異なるacソースと許可していない独立したacソース対話 *。 V2L供給は動作が、車両は家庭用グリッドの独立して供給することができ。 もちろん、エネルギー消費監視なければならないそれが過負荷にならない車両の; スマート方法この分離することである本質的な負荷回路から高需要 (非不可欠) 回路など加熱と電気温水

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