4充電モード電気自動車用

1。MODE1

をコントロールボックスはありません充電ケーブル。 車が充電され、それは直接接続に家庭用のacソケットワイヤ充電ケーブル。 通信できません車両で確立され、と最大電流強度、電圧と温度充電中確認できない。 をモード1充電方法は基本的に廃止された不良による安全。

2。MODE2

これは、メイン充電モードのポータブル充電器現在、市場で。 をから差モード1は、保護装置、すなわちアダプタ (コントロールボックス) は追加されます。 同時に、通信制御介して車両で確立されるワイヤー、と充電パラメータ車両間と交換することができる充電器。 このモードは、一般的に車の充電器を採用し、と充電電流は比較的小さな、一般的に8-16A。

Agのモード2でほとんどの国に適用可能であるヨーロッパ、アメリカ、アジアなど、それによるといつでもカスタマイズすることができ電源要件のさまざまな国。

3。MODE3

違いモード3とモード1 & 2は、充電ケーブルは、に接続されている家庭用ac電源グリッド、がに専用ac電源装置すなわちac充電パイル (ac充電)。 この場合、ケーブルアダプタなし充電することができ、のでac充電パイル自体保護的な役割を再生。 モード3だけでなく、充電の安全性を確保し、ある程度なく充電速度を向上させる (10/13/32/63a)。 Ac充電パイルと壁掛け充電ボックスは適切なモード3。

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4。MODE4

モード4はdc充電モード、充電することができ電気自動車短時間で。 これは、労働条件の高出力、高電圧。 たとえば、テスラ過給ステーションは、一般的に属する家庭用、しかし、特別に高速充電ステーションに位置し。 モード4は、充電電流、通常はdc 80/125/200/250A以上、のでナチュラル充電速度はまた、最速。 を欠点は、インストールの要件とdc充電のコストは非常に高、と長期dc充電はバッテリーの寿命に影響。

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