適切な電源を選択公共の電気自動車の充電器

あなたはを選択する50 kw、100 kwまたは350 kw高速電気自動車 (ev) 充電器? それではあなた市場ベースの決定あなたのため。

使用電気自動車の急速に成長している。 今後2年間で、単独で200以上の新バッテリー電気自動車 (bevs) とプラグインハイブリッド電気自動車 (phevs) 発売される。 Mckinsey & 会社によると、5-9万電気自動車による米国中の道路になり20301。 新しいビジネスとサービスモデルのニーズを満たすために開設されている豊富な充電。 電気車受ける電源で速度、dc急速充電器 (dcfc) 公共とフリートために必要である。

多くの要因をインストールする際に考慮すべき新dcfc。 を決定する際、ドライバを器に最適ですあなたのボトムライン、の電力出力の充電器や速度3充電器は重要な要素。 私たちは電気自動車市場に焦点とコスト要因理解支援する選択の充電器の電源。

どのくらいの速は電気車の充電?

正しいev充電器をインストールする決定に最大電力許容できるevドライバ。 最大電力合格率のすべての電気自動車に依存車両のバッテリーと充電技術、が異なる電気車種間大幅になる場合があります。 たとえば、最高の充電率シボレーボルトは55 kw、最高ながらポルシェの充電率をtaikangは270 kw、今日の電気自動車モデルの中で最高である。

採用率通勤電気自動車よりもはるかに高いハイエンド電気自動車のこと。したがって、分布の電気自動車道路上は電気自動車低最大受け入れで電源。

4つの主要なコネクタタイプ: テスラ、ccs、chademoとtype1. テスラ生成特別な充電器 · コネクタテスラ電気自動車。 公共テスラ充電ステーション購入が容易ではない、オンサイト不可能させるホストを所有し、そのような充電器操作とコネクタ。 したがって、サイトホストは使用する機会を提供する非テスラコネクタ公共充電電気自動車市場に。

商業充電器使用Type1、ccsとchademoコネクタは、ほとんどの主要なev修理機器メーカーから。 これらのコネクタと互換性があり主要な電気自動車メーカーなど、日産、シボレー、bmw、など。のメインユーザー充電器は電気自動車ドライバこれらコネクタと、いくつかのケースでテスラドライバとアダプタ

ベースの充電速度分布に電気自動車モデル、ag電気提供多くモデルの充電銃要件を満たすために。

350 kwハイパワー充電器は十分充電容量に電源すべて電気自動車今で予見将来。 場合でもほとんどevドライバできません完全に経験この、区別することができるサイト間を提供することによりホスト最速充電オプションで指定されたエリア。 上ほとんど高速充電器50 kw必要ハイパワー入力、通常480ボルト、電気インフラアップグレードする必要があるので。 をまた、充電器ホストも高エネルギーコストのリスクに直面している連続操作、電気料金が増加し、需要のでコスト増加する。 ほとんど充電電気自動車よりも低くなり最大電力の充電器、を使用して最大電力に1時間で充電が大幅なコスト。

を充電器100-200 kwとインストールは適切なほとんどの公共電気自動車。 すべての高速充電器、混合検討間ccsとchademoコネクタを提供するすべての非テスラモデル。 を低減するために継続的なエネルギーコストと需要コスト、検討ペアリングあなたの駅または購入する充電器統合されたエネルギー貯蔵。 これは効果的にバッファ電気自動車の電力需要、高最大合格率と低電力需要。