充電ケーブルタイプ1とタイプ2: 違いは何?

電気自動車てしよう道の大半米国ドライブ、タイプ1タイプ2を接続するための充電とバッテリーを充電。

だから何の違いはタイプ1とタイプ2充電evまたはphev用のリード? それはかなり簡単です。をケーブル充電するために購入する自宅や公共からバッテリーエネルギーを補充するためにキャリー充電ポイントは、タイプ1またはタイプ2プラグ一端があなたevまたはphevとフィットの接続。

違い2種類のev充電ケーブルは:

ヨーロッパ、タイプ2入口は標準のための充電ケーブルタイプ1ながら入口は支配的な変化アジア、日本とアメリカ市場。

タイプ1プラグは5ピンデザインとはラッチ保持プラグ場所からそれを防止されているから外れ充電器ソケット、タイプ2モデルながら、7ピンしないでこれらラッチ。なく、を車利用タイプ2プラグロックピン位置しプラグ。

をそれは非常に安全なシステム、、唯一のevまたはphev所有者を抜いてくださいすることができるだろうから充電ケーブル車コネクタ。モデルサポートタイプ1プラグロックピンとだろうので充電ケーブル解除することができ誰でも。

Evとphevケーブル

両方タイプ1とタイプ2プラグピン送信電力負荷と接地機構のための安全。

また、タイプ2のケーブルは、抵抗がevまたはphevと通信、を確保するために充電プロセスがスムーズに実行。車両 'knows' それ接続、と他の抵抗機能を維持制服供給の電源、を検出強度にケーブルの電力を描画accordingly. を抵抗にタイプ1ケーブルかどうかを検出ケーブル接続はオフ充電器レバーはプレスにunlatchてください。

また、タイプ1は単相充電ケーブルとタイプ2充電ケーブルは利用可能な単一または3相。

Evsとハイブリッド現在市場はこれらの2種類の充電ソケットと多く新しい車市場に来て、からでもアジア市場は、現在付属タイプ2コネクタ。

タイプ1充電ケーブル

これらの車両使用タイプ標準として1:

シトロエンc-ゼロ、フォードフォーカス電気、三菱アウトランダーphev、起亜魂ev、日産リーフ2012 - 2017、プジョー (使用両方のタイプ) 、トヨタプリウス、ボクソール。

タイプ2充電ケーブル

タイプ2充電ケーブルこれらの車で使用することができ:

アウディのetron、bmw i3、現代、ジャガー、起亜、レンジャーローバー、ルノー、メルセデスベンツeqc、ミニ同胞、日産リーフ2018、ポルシェ、スマート、テスラ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ボルボxc T8.

タイプ2充電ケーブル高-容量evs最適です。とそれの賢明選択長いevs用の充電ケーブルで充電ソケットの片側ボディよう彼らは簡単に充電ポイントに到達。

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