充電ケーブル標準に詳細な紹介

今日、agはをご紹介しようと標準の充電ケーブル。

それでは非常に直感的で行く画像最初。

まず、充電ケーブルは、dcケーブルとacケーブルに分割。 Dcケーブル: 高電流パワー充電ケーブルは、一般的に装備に高速充電ステーションの新エネルギー車。 家庭用は、一般的にac充電杭またはポータブル充電ケーブル。

1。ac充電器は主に3種類: Type1、Type2およびgb/t、呼ばすることができるアメリカ標準、欧州規格と中国の標準。 もちろん、テスラは、独自の標準充電インターフェース、下圧力、テスラも変更ようになったその基準によると市場の状況に車のためのより適切な市場、ちょうど中国テスラ中国標準装備する必要があり充電ポート。

① タイプ1: sae j1772インタフェース、別名j-プラグ、基本的に使用タイプ1アメリカ標準充電ケーブル米国と国密接に米国 (そのような日本と韓国) 、を含むポータブル充電ケーブルによって運ばac充電パイル。 したがって、この標準充電インターフェースに適応するため、テスラは提供充電ケーブルアダプタようテスラ車の充電パイル公共使用することができ充電ポート。 タイプ1主に提供120v (level1) と240v (level2) 充電電圧

② タイプ2: iec 62196インタフェース

タイプ2のインタフェースです標準電気自動車用でヨーロッパ、と定格電圧は、一般的に230。 画像が見てのようなビットが中国の標準。 実際には、区別するのは簡単。 を欧州規格に似男性彫刻、と黒部分は中空アウト、ある反対に国家標準。

② Gb/t: gb/t 20234中国標準インタフェース月ので1、2016、中国規定充電インターフェースが新エネルギー車のすべてのブランドの中国で生産に準拠する必要が中国標準gb/t 20234。 したがって、適応の充電インターフェースに国家標準のために考慮する必要がない新エネルギー車中国で生産後2016、標準統一されているので。 定格電圧の国家標準ac充電器は、一般的に220 220vの家庭用電圧。

2.dc充電ケーブル

Dc充電ケーブル一般的に対応ac chargingcable。 各領域は、独自の基準、いくつか例外で日本。 をdc充電ケーブルインタフェースで日本はchademo。 もちろん、すべての日本車使用このdc充電インターフェース。 一部だけの新エネルギーモデル三菱と日産使用chademo dc充電ポートbelow.

他はアメリカ標準タイプ1 ccs1に対応する: 主にを追加することでペアの高電流充電穴below.

欧州規格type1 CCS2に対応:

中国標準dc充電規格:

定格電圧のdc充電パイルは一般的に上記400vと現在の数百に到達アンペア、は、一般的ので家庭用、とそれだけで使用することが高速充電ステーションショッピングモールやガソリンスタンドで設定。