開発のsae J1772標準の電気自動車の充電器

1.whatをsae JI772標準は

Sae J1772、別名iecタイプ1 (iec 62196タイプ1) またはjプラグ、は電気コネクタ標準北米で電気自動車用。 それによって維持される国際社会の自動車。 公式名はsae表面車両推奨プラクティスJ1772、sae電気自動車導電性充電カプラ。 これらは物理的な特性、電子特性、通信プロトコルと電気自動車の性能要件導電性充電システムと車両側カプラ。 その目的は定義一般的な電気自動車導電性充電システムアーキテクチャ、含む一般車両ソケットと嵌合コネクタ、性能要件とサイズ要件。

2.the開発の歴史のsae JI772

主な力を駆動する開発のsae J1772はカリフォルニア州から空気リソースボード (carb)。 過去には、電気自動車 (などゼネラルモーターズEV1) 誘導カプラによって請求された。 しかし、後になかった推奨、と導電性促進に開始車の充電。 そして、カリフォルニア空気リソースボードも策定をsae J1772-2001標準ための標準として月に2001電気自動車充電でます。

を2001炭水化物規制から義務付け2006以降、をJ1772-2001仕様電気自動車の生産に導入しなければならない。 炭水化物提案ドラフト改正にタイトル13セクション1962.2で2008、魅力的な車から販売する2010を使用するSae J1772標準提案後、とこの改正で合格だった2012。

多く電気自動車depots後2000 sae J1772-2009標準採用し、などの第三世代シボレーvolandaと日産リーフだけでなく、以前のモデル。 このコネクタは米国市場で標準デバイスになる、主にがあるので多く充電ステーションこのタイプのコネクタ米国電気自動車ネットワーク (米国経済回復再投資法は補助金のためのプログラムのようなchargepointアメリカ、またいくつかのヘルプ)。

欧州版の車両はsae J1772-2009コネクタが装備され、ヨーロッパ車メーカーまで使用することを決定iecタイプ2 "mennekes" コネクタ標準コネクタ、とすべてiecコネクタ使用同じsae J1772通信プロトコル、ので自動車メーカー市場ニーズに従うことができ、 と車sae J1772-2009コネクタまたはiecタイプ2コネクタ販売されている。 もありコンバータこれらのコネクタの2種類である。

プロとしてev充電機器メーカー、ag電気sae J1772に従っての製品が開発、ギガバイト/T20234、iec 62196と他の主流の基準、とに適用することができる電気自動車のさまざまなブランドと充電ステーション。 私たちは提供するために努力している最新規格電気自動車充電機器。