Evコネクタタイプ

3つの主要なタイプのev充電-rapid、高速、スロー。 これらを表す電源出力、したがって充電速度、利用可能な請求するev。 注意電源で測定され、キロワット (kw)。

各充電器タイプは、関連のセットコネクタ設計されている低または高電力使用、とどちらacまたはdc充電。 次のセクションを提供3つの主要な充電ポイントタイプの詳細な説明と異なるコネクタavailable.

急速充電器

を · 50 kw dc充電のいずれかで2コネクタタイプ

を · 43 kw ac充電1コネクタタイプ

を · 100 + kw dc超急速充電のいずれかで2コネクタタイプ

を · すべての迅速なユニットは、テザーケーブル

急速充電器は、最速の方法を請求するev、多くで高速道路サービスまたは場所に近いメインルート。 迅速なデバイス供給ハイパワー直接または交流電流のdcまたはacに充電車として高速。

モデルによって、evsに充電することができ80% で20分、しかし平均新ev周囲にかかるだろう時間標準50 kw急速充電ポイント。 電源ユニットから表し最大充電スピード、しかし車は充電速度低減バッテリーとして近づくにフル充電。 このように、時間は充電のために引用に80% 、その後充電速度尾オフsignificantly. この最大化充電効率と保護するのに役立ちバッテリー。

すべて迅速なデバイスが充電ケーブルにつながユニット、と急速充電することができる車両に使用される迅速な充電機能。 与え簡単に認識コネクタプロファイル参照の下の画像の仕様モデルはチェックしやすい車両から手動または検査オンボード入口。

迅速なdc充電器で電力50 kw (125A) 、をいずれかを使用chademoまたはccs充電規格、と紫で示されアイコンzapマップ。 これらはほとんど一般的なタイプの迅速なev充電ポイント現在、をされた標準の最良の部分となっている。 両方コネクタ通常充電evに80% で20分に時間バッテリー容量とによって開始状態の充電。

超急速dc充電器で電力100 kw以上。 これらは、一般的にいずれか100 kw、150 kw、または350 kwしかし他これらフィギュア最大速度が可能である。 これらは、次世代の急速充電ポイント、充電維持することができ回ダウンもかかわらず電池容量増加、新しいevs。

これらの受け入れることができるevs 100 kw以上、充電時間まで維持されている20-40分典型的な充電、もモデル大バッテリ容量。 でも場合evは受け入れることができるだけの最大50 kw dc、これらはまだ使用超急速充電ポイント、電力はとしてに制限されどのような車両は対処します。 50 kw迅速なデバイスと同様、ケーブルはにつながユニット、と提供いずれかccsまたはchademoコネクタ経由で充電。

テスラの過給機ネットワークもその車のドライバーに迅速なdc充電提供、が使用いずれかテスラタイプ2コネクタまたはテスラccsコネクタに依存型のモデル。 これらは充電までで150 kw。 間にすべてテスラモデルは過給機ユニットで使用するために設計、多くテスラ所有者使用アダプタ使用可能一般的な公共迅速な点、ccsとchademoアダプタ利用可能。 をロールアウトのccs充電モデル3以降にアップグレード古いモデルは、ドライバにアクセスより割合の英国の急速充電インフラ。

モデルsとモデルxドライバ使用することができテスラタイプ2コネクタフィットすべての過給機ユニット。 テスラモデル3ドライバを使用する必要がテスラccsコネクタ、されている段階すべて全体で過給機ユニット。

急速ac充電器電力で43 kw (三相、63A) を使用タイプ2充電標準。 急速acユニットは、一般的に請求することができevに80% で20-40分依存モデルのバッテリー容量と開始状態の充電。

Evモデル使用chademo急速充電は日産リーフと三菱アウトランダーphev。 Ccs互換性モデルはbmw i3、起亜e-niro、とジャガーi-ペース。 テスラのモデル3、モデルs、とモデルxは、排他的過給機ネットワーク使用することができ、唯一ながらモデルに活用することの最大使用急速ac充電はルノーゾーイ。

公共ネットワーク

高速充電器

を · 7kW高速充電のいずれかで3コネクタタイプ

を · 22kW高速充電のいずれかで3コネクタタイプ

を · 11kW高速充電にテスラ宛先ネットワーク

を · ユニットは、どちらの命綱かテザーケーブル

高速充電器は、一般的に定格のいずれかで7 kwまたは22 kw (シングルまたは三相32A)。 大半の高速充電器ac充電提供、をいくつかのネットワークは、インストール25 kw dc充電器ccsまたはchademoコネクタ。

充電時間変化ユニット速度と車両、が7 kw充電器は充電互換性のあるevで40 kwhバッテリーで4-6時間、と22 kw充電器で1-2時間。 高速充電器傾向に発見される目的地など駐車場、スーパーマーケット、またはレジャーセンター、あなたがどこにいる可能性駐車時間でより。

大半の高速充電器は7 kwと命綱、をいくつかの家庭や職場のベースユニットは、ケーブルが付属。

がケーブルがにつながデバイス、のみモデルと互換性コネクタタイプそれを使用することができます。例えばタイプ1テザーケーブルによって使用することができる第一世代日産リーフ、を第二世代のなく葉、はタイプ2入口。 命綱ユニットは、ので、より柔軟な使用することができによってev正しいケーブル。

充電レートを使用して急速充電器に依存車のオンボード充電器、すべてのモデルとすることができ受け入れる7 kw以上。

これらのモデルはまだ充電にプラグインされるポイント、がのみ描画最大電力によって受け入れボード充電器。 たとえば、を日産リーフで3.3 kwのオンボードチャージャーは描画最大の3.3 kw、場合でも急速充電ポイントは7 kwまたは22 kw。

テスラの 'destination' 充電器提供11 kwまたは22キロワットの電源が、のような過給機ネットワーク、テスラによるもののみ、または使用モデル。 テスラはいくつかを提供標準タイプ2充電器多くその目的地の場所、これらは、互換性の任意のプラグインを使用して互換コネクタ。

ほとんどすべてevsとphevsタイプ2ユニットに充電することができ、正しいケーブルである。 それははるかにほとんど共通公共充電点標準周り、とほとんどプラグイン車の所有者は、ケーブルタイプ2コネクタ充電器-。

仕事で充電

遅い充電器

を · 3 kw-6 kw遅い充電に4つのコネクタタイプ

を · 充電ユニットは命綱かテザーケーブル

を · 含む電源充電と専門家から充電器

を · しばしばカバーホーム充電

ほとんど遅い充電ユニットは、定格まで3 kw、帯びた図キャプチャほとんどスロー充電デバイス。 実際には、遅い充電は2.3 kwと6 kw間実施、がほとんど共通遅い充電器は定格3.6 kw (16A)。 3ピンのプラグは、典型的に充電を参照してください車の描画2.3 kw (10A) 、ランプポストの大半ながら充電器は定格5.5 kwので既存のインフラのいくつかは3 kwしかし。

充電時間に依存して変化充電ユニットとev充電され、がフル充電に3 kwユニットは通常取る6-12時間。 ほとんど遅い充電ユニットは、命綱、意味がケーブルを接続する必要があるevで充電ポイント。

遅い充電は非常に一般的な方法の充電電気自動車、多くの所有者による使用に充電自宅で一晩。 しかし、遅いユニットはん家庭に制限され、職場と公共点発見されることもできる。 長いので充電回高速ユニット、遅い公共充電点はあまり一般的で古いデバイスとする傾向がある。

遅い充電ながら実施することができるを使用して3ピンソケットを経由して標準3ピンソケット、なぜなら電流evs長いの要求量の費やさ充電、 それは強く充電する必要があるそれらの定期的に自宅や職場を取得専用ev充電ユニットインストール認定インストーラ。

すべてのプラグインを使用して充電することができevs少なくとも1上記の遅いコネクタを使用して適切なケーブル。 ほとんどの家庭用ユニットは、同じタイプ2入口に見られるような公共充電器、またはテザータイプ1コネクタがこれは、適切な特定のev。

自宅で充電

コネクタとケーブル

選択のコネクタ充電器タイプに依存 (ソケット) と車両の入口ポート。 充電器側、急速充電器使用chademo、ccs (複合充電標準) またはタイプ2コネクタ。 高速および低速ユニット通常使用タイプ2、タイプ1、コマンドー、または3ピンプラグ。

車両側に、ヨーロッパevモデル (アウディ、bmw、ルノー、メルセデス、vwとボルボ) 傾向にタイプ2入口と対応するccs迅速な標準、アジアメーカーながら (日産と三菱) 好むタイプ1とchademo入口コンビネーション。

これは常に適用しかし、増加の数字アジアメーカースイッチング欧州規格へのため車で販売される。 たとえば、現代 · 起亜プラグ-モデルですべての機能タイプ2入口、と純粋な-電気モデル使用タイプ2 ccs。 を日産リーフはタイプ2に切り替えるac充電その第二世代モデル、が異常に保持しているchademo dc充電。

ほとんどevsは低速と高速acための2ケーブル付属充電; 1 3ピンプラグで、もうタイプ2コネクタ充電器側、と両方装備車のための互換性のある入口ポート。 これらのケーブル有効evほとんどに接続する命綱充電ポイント、使用テザーのユニットを使用して必要ケーブル正しいコネクタタイプ。

例日産リーフmkiなどが一般的であるが付属3ピンに型1ケーブルとタイプ2に型1ケーブル。 をルノーゾーイが充電設定が付属してい3ピンに型2と/またはタイプ2に型2ケーブル。 急速充電用の、両方モデルテザー使用するコネクタを充電に接続されている。