新基準saeのdc高速充電電気自動車の開発を促進する

グローバル電気自動車の開発を促進するために、sae国際最近改訂基準関連に電気自動車充電、大幅に短縮充電時間約20分。 を新基準が活性化電流低迷電気自動車業界。

1。重要性のsae J1772標準

によるとゲリーkissel、gm技術専門家と会長のsae J1772タスクフォース、Sae J1772標準選ばによって承認され関連sae委員会メンバーで唯一の公式dc充電規格になります。 彼の欠如が指摘基準でこの点は混乱の主な理由の電気車両充電システム、を落胆同時にと潜在的な電気自動車の購入者とプラグインハイブリッド車。

"がない場合は適切な標準、" 彼説明、 "業界全体が表示されます継続区別すること。 私は、このは全体市場より混沌、と消費者の関心を減少させることがこの技術。 標準化は実際の安定した開発維持もの。"

2.whatはsae J1772標準?

をコアの標準dc急速充電ベースにJ1772リビジョンは、いわゆるコンボコネクタ。 を以前のバージョンの標準 (2010で開発) を仮定仕様の基本的なJ1772コネクタAc充電、充電するレベル (acレベル1は120v、レベル2は240v)。 この基本コネクタは広く今日とは直接日産リーフと互換性、シボレーボルトと三菱i.

改訂に標準、いわゆるコンボコネクタ保持すべての機能の基本的なコネクタ、が2よりピン、使用することができdc急速充電。 しかし、このインタフェース互換性がない現在の電気自動車 (限定バッテリ駆動電気自動車とプラグインハイブリッド車)。 を最大の利点のコンボコネクタは将来的には、自動車メーカーを使用することができソケットに新モデル、がだけでなく、第一世代のための小さい基本acコネクタ、をだけでなく、第二世代の大きなコンボコネクタ。 これは、dcおよびac電流と充電2異なる速度それぞれ。

またdc急速充電、新開発のsae J1772規格はまた、高度なデジタル通信のワンピン。 この改訂版は、最終的に帯域幅の有意な増加を促進 (kissel likensに消防ホース、前はちょうどわらながら) 、をすぐにダウンロードすることができ映画など。