は何参照基準充電ケーブル電気自動車用?

エネルギー構造調整、電気自動車業界はショー爆発的な成長、が大幅に刺激の急速な発展に電源送配産業、電気自動車充電企業は急速に開発。

ベースに確保優れた絶縁性能、電気自動車充電ケーブルは装備優れた耐熱性と耐老化性。 また、彼らは良好な低煙と難燃性燃焼中確実にするために損失や損傷は最小化。

今日で、電気自動車充電ケーブル製品は、主にベースにアメリカのansi/nfpa/NECArticle400、ヨーロッパharmonizedドキュメントHD22、など。大半の充電ケーブル製品はベースに2つの規格IEC60245とIEC60227によって発行された国際電気電子委員会 (iec)。 をArticle400充電ケーブル標準米国策定だった比較的早期、主にベースに製品標準UL62柔軟なケーブルによって確立された標準の米国のul会社。 絶縁材料で指定標準はポリ塩化ビニル (pvc) 、熱可塑性エラストマー (tpe) 、とポリプロピレン。 エチレン (epr) と他の材料、シース材料にはpvc、塩素化ポリエチレン (cpe) 、tpe、と他の材料。 材料とモデルの多くの種類が標準、とほとんどの特定の構造パラメータと一致しているulケーブル製品。 これは、比較的広い、と材料と構造厳格な制限はありません、満たすことができるように充電ケーブルの必要な性能要件。 電気自動車充電ケーブル生産された製品とヨーロッパで製造は、主に欧州規格調整に従って製造され文書HD22.4とHD22.12. HD22.4指定エチレン-プロピレンゴム絶縁とエチレン-プロピレンゴム/クロロプレンゴムとその相当混合シースフレキシブルケーブルの定格電圧450/750vとbelow. 対照的に、HD22.12指定耐熱エチレン-プロピレンゴム絶縁、とエチレン-プロピレンゴム/クロロプレンゴムとその相当混合シースフレキシブルケーブル定格電圧の450/750vとbelow.

ので要件の使用電気自動車充電ケーブルは異なるから伝統的なワイヤとケーブル、現在ワイヤーとケーブル基準困難であり、カバーのためのすべてのニーズを充電ケーブル。 したがって、策定する必要がある特別な充電ケーブル製品規格業界の健全な発展を促進する。