Evの開発動向理解オンボード充電技術

電気車にガソリン車より競争力がある、それは重要な問題に対処するための "範囲不安" 消費者のための。 追いつい国家金融補助金政策、自動車メーカーは今展開電化ソリューション (うち新バッテリー技術) 自分の車の範囲を拡張する。

現在、非存在下での主要な画期的な製品でバッテリー技術、比較的シンプルで原油が効果的な方法を増加させるこの問題を解決する容量の電源バッテリー。 一方、次の時間充電経験は必然的に物用かご良いのユーザーエクスペリエンスevs。 以来ポータブルev急速充電器まだ完全に普及されていない、長年の充電は、まだ発揮偉大な影響に車を使用する家庭用充電。

Ev車の充電器

メイン充電電気自動車用ソリューションは接触充電 (ac & dc充電) と非接触充電 (ワイヤレス充電)。 またにdc充電システム、電気自動車れるべき装備異なるe車の充電器、充電ソケットとプラグによると充電。 を使用してデバイスのようなタイプ2 ev充電ソケットとタイプ2 ev充電ケーブル、を使用して充電電気車は通常の家庭用電源ソケット。

をe車の充電器にインストール電気自動車は、主に電源回路の構成され (整流pfc位相シフトフルブリッジ & llc) と制御回路。 をオンボード電源電子部品として、を良好な電子車の充電器は、次の必要特性: 安全、信頼性、効率的な、高品質と低価格。

開発動向のe車の充電器

Ev車両の増加と範囲 (350〜500キロ) 、をバッテリ電源は今一般的に60以上kwh。 伝統的な3.3 kwと6.6 kw e車の充電器電源もはやこと電流遅い充電満たす (6〜8 h) 需要純粋な電気自動車。 将来的には、それは不可欠e車の充電器の電力容量を拡大する。

を確保するためにロング駆動範囲くらい後に一回の充電、高出力、高効率はデザイントレンドの未来ev充電システム。 が自動車oem dc急速充電施設の建設に依存することができ提供するために充電ソリューション、またあるでしょう追加コストとスペース要件dcクイック充電インフラ。 の開発と付加価値サービスなどV2G & V2L & V2V充電技術、の充電電力を改善e車の充電器を使用してハイパワーe車の充電器に充電車はまた重要な方法を提供するためにソリューション私的使用のための電気自動車と公共施設。

が現在、既存のac充電ソリューションまだdc 50 kw上電力レベル満たすことができない、それは信じ追加費用の冗長パワーエレクトロニクスは間違いなく駆動連続におけるイノベーション統合充電技術。 継続的進化と改善のワイヤレス充電技術、それは信じe車の充電技術、既存の更新などevケーブルタイプ2とevタイプ2充電器、になる重要な競争ポイント電気自動車用。 一方、ag電気はいつでも業界ダイナミクスに細心の注意、を最大限に活用するよう応答に生産決定。